（一）项目名称：内陆渔港工程项目

（二）建设项目概况

多年来各类渔业船与货船、商船共用有限的码头，以至舶无定所，安全隐患严重，由此迫切需要建设一处为渔业船舶的停靠、水产品的交易、渔需物资的供应和社会物资集散等提供综合服务的内陆渔港。

为了缓解渔业船舶无码头停靠的突出矛盾，给渔民提供安全的避风港，满足渔业执法需要，提高当地渔业发展，确保渔业船舶和渔民安全，建设内陆渔港工程是十分必要的。项目主要包括303个泊位（码头平台132m）、道路1704m²、护岸320.80m、管理用房、鲜活水产品交易集散地、导航、水电、消防、港区监控等配套基础设施、疏浚2.24万m³。

（三）码头总平面布局

采用下河斜坡道码头方案，码头由 2 级作业平台、梯步和实体下 河斜坡道组成。顺河布置，码头泊位全长132m。下河公路长 284m，宽度为 6m，码头设计高水位 314.0m，为便于码头正常运行使用，码头设计采用 2 级平台方案，电站正常水位 310.0m，故以 312.50m 作为一级平台控制高程，314.50m 作为二级平台控制高程，两级平台问采用梯步衔接。一级平台考虑为主要卸鱼平台，设计宽度采用 6m， 二级平台宽度采用 6.0m。码头下游起点坐标为：X=3458795.195， Y=621114.180，上游终点坐标为：X=3458835.793，Y=621288.110。

     （四）评价河段河道概况

评价河段上游约10.8km 处为新政电航枢纽，下游约 29.7km 处为金溪电航枢纽，评价河段处在金溪电站电的库区河段，受电站的回水影响。

评价河段地处丘陵区，河段长5.3km。该河段较为顺直，下游受积谷山的阻挡，嘉陵江向西南流。本河段水面变化较大，枯水期水面宽 200～350m，汛期洪水水面宽达 450～800m。右岸多为陡岩岸，岸线凹凸变化大。左岸地势较缓，河漫滩和阶地发育，漫滩宽度 50～350m，高程为 308～312m，阶面高出漫滩 5m 左右。该河段两岸岸线稳定，河道无乱采砂石现象。

（五）洪水影响评价

1、河床演变综合分析表明，拟建工程河段多年来河床形态变化不大，岸线固定，深泓平面摆动较小，结合近年来河道整治，目前河势趋于稳定，基本具备修建拟建工程的岸线和水域条件。

2、项目的建设符合岸线布置要求，对水电、航运、防洪河道采砂等规划影响较小。

3、项目的建设与本河段的防洪标准和河道管理要求是相适应的。

4、项目的建设对河道行洪安全影响较小。

5、项目对所在河道的总体河势影响较小。

6、项目自身的防洪是安全的。

7、项目的建设不存在对其它水利工程设施的影响问题。

7、项目对工程河段的防汛抢险影响较小。

8、项目对第三合法水事权益人影响较小。

9、综上，本项目对水电、水利、河道采砂等规划影响较小，与河道防洪标准、有关技术及管理要求基本相适应，对河道行洪、河势稳定、防汛抢险、第三合法水事权益人影响较小，因此，本工程在采取补救措施条件下可行。

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